Bir Hadise çılgınlığıdır sürüp gidiyor…

Yeniden susamış olduğumuz Eurovision zaferi yolunda, emek emek, ilmek ilmek döktüğümüz ecel terlerinin karşılığı, halkımızın bu yüzyıllık ezikliğinde muzaffer bir komutan, bir kurtarıcı, lider (!)…

Üstelik halkımızın dilinde bir şarkı dile getirecek (!)

***

Siyasi komşuluk ilişkilerinin damga vurduğu ispatlanmış bir yarışmada, neyin adaletli olarak yarıştırılabileceğini akıllar da almaz ya…

Barış Manço’ya yıllar önce teklif götürülmüştü Eurovision için. “Şarkı yarıştırılır mı?” demişti. Öyle ya… Zevkler ve renkler tartışılmıyor madem, ne diye yarıştırılacak şarkı?

Sanat yarıştırılmaz. Sanatın görevi, sanatçının yeteneği yarıştırılır; ancak sanat yarıştırılmaz… Sanata dair öğeler belki yarıştırılabilir; ama sanat -zevk ve rengin sahibidir- nasıl yarıştırılsın?

Bir resim yarışması yapılır mesela, konusu anne olur… Bakalım kim anlatacak onu en güzel diye. Kompozisyonun bütünlüğüne, çizgilere, anlatılmak istenenle görünenin ne kadar örtüştüğüne bakılır…

Ya da bir öykü yarışması olur… Kıstasları, kriterleri bellidir. Anlaşılırlığa, akıcılığa, berraklığa, kurguya, kahramanlara vb. puan verirsin.

Ancak Eurovision tematik olmaktan çok uzak…

Tek maksadı kitleleri coşturmakmış gibi görünüyor. Üstelik -ki tekrar ediyorum- komşuluk ilişkilerinin, diasporaların, gurbetçilerin varlığına göre puanlar şimdiden bellidir…

Herhalde ki;

Salak saçma komşuluk ilişkilerini bile gölgede bırakacak bir şarkı, bir şov yapılmaya çalışılıyor. Belki yarışmayı ayakta tutan da bu düşünce zaten.

***

Diyelim ki,

Ülkeler kendi müziklerini, kendi folklörlerini, danslarını yatıştırsın…

O da değil demek ki;

Bakın!

Kendi dilimizle, folklörümüzle, çalgımızla, rengimizlde olmayacağız orada.

Bu İngiliz mayolu Türk güreşcisi… Podyumları selamlasa, yeri göğü inletse ne olur? Ne kadar gurur duyulur?

Kazanacaksa bile “Hadise” kazanacak.

Ne ilginç bir hadise… Değil mi?

Amerikalılar daima teröre karşı psikozlar yaşar… Bu psikozlar genelde paranoya olarak kendini gösterir.

Amerikalılar daha önce de psikozlar yaşamıştır. Önce kızılderililer, daha sonra zenciler, komunizm ile kapitalizmin mücadele ettiği zamanlarda yahudiler… Şimdi de müslümanlar “ve terörizm”.

Bu paranoya öyle ayan beyan bellidir ki; Hollywood’dan çıkma doğal felaket filmlerinin senaryolarında da görüldüğü gibi, bir doğal afet meydana geldiğinde Beyaz Saray’ın ilk algısı bunun bir terör saldırısı olabileceğidir. (Devam >>)

Christopher Nolan’dan büyüleyici bir film…

İnanılmaz bir kurgu. Bir o kadar da anlaşılmaz. Bir sefer izleyerek tamamı kavranamayacak bir film olmasının yanı sıra her izlendiğinda farklı noktaları kavranabilecek bir film.

Filmi izlemeyenlere fikir verecek şeylerden bahsetmeden önce genel olarak filmin konusundan bahsetmeli… (Devam >>)

Bu elemanlar halka sorumludur; hesap verir… İşte halkın bu şekilde kendi kendini yönetmeye kalkmasına, kendini yönetecekleri seçmesine demokrasi denir. –Dikkat! Cumhuriyetle karıştırılmasın… İran da cumhuriyettir, ancak islam cumhuriyetidir. Çin de bir cumhuriyettir ancak demokrasiden çok da bahsedilemez. Diktatörlüklerin bile cumhuriyet diye anıldığını çoğu zaman da görmüşsünüzdür. Zaten ilkesel olarak cumhuriyet ile demokrasi aynı anlamda değildir. Türk devrim, saltanata karşı demokrasiyi önerirken yönetim biçimini de cumhuriyet olarak benimsediğinden, bizlerin zihninde ve hatta o günün kavramlarında, yazışmalarında ve belgelerinde ikisi aynı anlamda kullanılmıştır-. (Devam >>)

Epeydir bu kısma yazmıyorum; ancak yeni bir haberim var. Airport TV’de haftada bir yayınlanan ve havacılığın arka planını aktarmaya çalışan “Uçuruyoruz” sona erdi. Fakat; benim TV serüvenim sona ermedi. Yakında yeni bir canlı yayına başlıyorum. Haftada bir kez olmak üzere, Havacılık Endüstrisi’ni konu alan yeni bir programla izleyenlerimin karşısında olacağım. Airport TV, uyduda, D-Smartta (70) ve internette (www.airporttv.tv).

Aviation Türk

Aviation Türk’ün 5. sayısı nihayet çıktı. 6. sayıyı bekleyin…

Sims 2

Şu sıralar The Sims 2 adlı oyuna fena sardım. Bazen yalnız, bazen Canan’la oyunun başına oturup o sanal dünyayı yönetmekten gerçek dünyayı unutuveriyorum… Çok tehlikeli. Aman diyeyim.

Boeing 737 ve 757’lerin wingletlerini tasarlayan ve uçaklara entegrasyonunu gerçekleştiren, son olarak da 767’ler için programa başlayan API’den (Aviation Partners Inc.), A320’lere de kıvrık wingletler geliyor…

Kanat ucu girdaplarını (Tip vortex) engelleyerek indüklenmiş sürüklemeyi, dolayısıyla da yakıt sarfiyatını azaltan kanat ucu plakaları (wingletler), ekonomik krizle beraber büyük önem kazandı. Winglet tasarım ve uygulamasının küçük ama önde gelen firması ise bugün yaklaşık 3000 uçakta winglet entegrasyon uygulaması gerçekleştirmiş olan Aviation Partners Inc. (API). (Devam >>)

Adres: http://www.airporthaber.com/v3/article.php?article=214

Dövizdeki dalgalanma kimini boğdu, kimini hala yüzdürüyor…

Küresel kriz bazı havayolu firmalarını ve sektörün diğer alanlarındaki firmaların bir kısmını gerçekten sarsmış durumda, ancak bazı küçülmek isteyen ama imajını korumak isteyen firmalar için ise ideal bir fırsat, bir anlamda da bahane oldu. Bir çok yer personel çıkarıyor; oysa eskisinden daha az kazanmama saplantısı olarak yorumlanabilecek durumların varlığı da önemsenmeyecek kadar az değil.

Yakıt fiyatlarının yükselmesiyle başlayan krizin, yakıt fiyatlarının düşmesiyle Avro ve dolar kullanan ülkelerde sona erdiği söylenebilir. Tabi yine de yerel para birimi farklı olmasına rağmen rezerv para birimleriyle (EUR, USD) yakıt alımı yapan ülkelerde durum çok da değişmedi. Likidite krizi ise sadece kredi kullanmak isteyen firmaları etkilemiş durumda. Bu yüzden THY de dâhil “krizi fırsata çevirmek isteyen” devlerin ayakta kalması gayet normal görünüyor.

Hangi ülkede olunursa olunsun tüm alış ve satışlarını dövizle gerçekleştiren firmalar ise biraz resesyondan etkilense de genel anlamda büyük bir sorunla karşı karşıya değiller. Havayolu firmaları, rekabet dolayısıyla, artan maliyetleri biletlere kolay kolay yansıtamıyorlar. Bakımı ve yedek parçayı dövizle ödeyen, maaşı dövizle veren, yer hizmetlerini dövizle alan havayolu firmaları yolculara yerel para birimleri üzerinden bilet kestiği için maliyet dengeleri gayet değişken ve kırılgan bir şekilde olumsuz bir seyir içinde. Ancak tüm hesaplarını dövizle yapan sektör kuruluşlarında sarsılma o kadar da kötü değil.

Zira bakınız… İş jeti ve bakım sektörü çok da etkilenmiş değil. Hangi ülkede olursa olsunlar, cironun ve harcamaların büyük bir kısmı döviz üzerinden. Bu firmalarının cirolarının yükselip alçalması sadece hizmeti alanların gücüne endeksli. Havayolları ise yolcudan hala aynı ücreti alıyor; ancak bu ücretin döviz karşılığı EUR ve USD’nin yerel para birimlerine olan paritesine bağlı olarak düşüyor.

Sektördeki büyüme terazisi

Genelde paralel olarak büyüyen Havayolu / MRO çaprazlarında denge MRO yönünde değişiyor. Hala büyük bir pazar var. Uçmaya başlayacak yeni uçaklarla da pazar büyüyecek. Resesif dalgalanma en son MRO’lara vuracak gibi görünüyor ancak öngörülere göre kriz etkisini 2010-2012 arasında yitirmeye başlayacak. Bu sırada MRO’ların resesyondan kayıpları havayolları kadar yüksek olmayacak.

Üstelik bakım sektörünün rezerv para birimlerini ulusal para birimleri olarak kullanan ülkelerde büyümesi beklentilere daha uygun. Zira daha dün Lufthansa Technik, 50 milyon avroluk bir yatırım sonrasında inşa ettiği Hamburg’daki tesisinin açılışını yaptı. CFM56 tipi motorların overhaul edileceği tesis için açıklanmış resmi beklenti yılda 80 overhaul ve uzun dönemde 2000 yeni bakım anlaşması…

Türkiye için de fırsat

MRO kuruluşları ile adını duyurmaya başlayan Türkiye’nin hem Ortadoğu hem de Avrupa pazarına kolaylıkla açılma avantajını kriz ortamında kullanması için uygun şartlar oluşuyor. Dilimize yerleşen “Krizi fırsata çevirmek” sözü gerçeğe akarsa, hem sektörümüzün büyümesi, hem de istihdam yaratması açısından tüm ülkemiz için bir kazançtır.

Tevfik Uyar

Bilmek, sormaktan önce gelir. Okumayan, bilmeyen birinin okumadığı, bilmediği konuda abesle iştigal sorular sormasından daha normal hiçbir şey yoktur. 

Bildiğini sananın sorusu daha bir bedbaht, daha bir saçmadır… İşte internette çeşitli sitelerde “Atatürk” karşıtlarının açmış olduğu gruplarda yer alan sorular. Bu kişiler Osmanlı Torunu olduğunu iddia ediyorlar. Nacizane bendeniz dilimin döndüğünce cevapladım. Buyrun:

1-Atatürk’ün 1919 yılında İstanbul’a gelerek Saray çevresinde Harbiye Nezaretini alabilmek için lobi yaptığı doğru mudur?

Evet doğrudur. Bu gizli bir bilgi değildir zaten. Atatürk bizzat kendisi anlatmaktadır. Ancak bunu bilmeyenler için her şeyi baştan yazalım: (Devam >>)