Tevfik Uyar Kişisel Sitesi

Yakıt ve resesyon krizinden sonra havacılık sektörünün almış olduğu önlemler ve uçaklarda meydana gelen konsept/tasarım değişiklikleri.

Havacılık Sektöründe Krizle Mücadele Yöntemi Olarak Tasarım

Tevfik Uyar

Özet

2008 sonlarına doğru ciddi boyutlara varan yakıt krizi ve hemen ardından patlak veren küresel kriz havacılık sektörünü ciddi boyutlarda ekonomik sıkıntıya sokmuştur. Bu sıkıntı sürecinde ancak yeterli önlemleri zamanında alan ve yeni teknolojilere yatırım yapan işletmeler ayakta kalabilmiştir. Üreticiler saatlik yakıt sarfiyatı ve saatlik işletme maliyetlerini düşürebilmek için yeni teknolojiler geliştirmeye ve uçaklarda önemli tasarım değişiklikleri gerçekleştirmeye başlamış, havacılık işletmeleri ise yakıt tasarrufu sağlayabilmek için uçak içi aksesuar ve araçları hedef alan çeşitli uygulamalarda bulunmuşlardır. Üreticilerin yöneldiği yenilikler arasında sentetik ve biyolojik yakıtlar, yeni tip vitesli motorlar, aerodinamik iyileştirmeler, yapısal ağırlık azaltımları ve ebat değişiklikleri gibi uygulamalar bulunmaktadır. İşleticilerin geliştirdiği yöntemlerin başında ikramlarda daha hafif araç gereçlerin kullanımı, kısa menzilli uçaklarda fırınların kaldırılması, uçakta bulundurulması gereken kitapların elektronik olarak saklanması ya da hafifleştirilmesi gibi uygulamalar bulunmaktadır.

Anahtar Sözcükler: Havacılık, Havayolu işletmeleri, Yakıt tasarrufu, Uçak tasarımı, Uçak iç tasarımı, İkram hizmetleri, Biyoyakıtlar, Sentetik yakıtlar, Havacılıkta tasarruf yöntemleri

Makale’nin tam metnine ulaşmak için:

http://www.savunmasanayi.net/UTK_Uyar.pdf

4. Ulusal Tasarım Kongresi için başvurduğum “Havacılık Sektöründe Krizle Mücadele Yöntemi Olarak Tasarım” adlı bildirim kabul edilmiş ve sözlü sunuma hak kazanmıştır.

8-9 Ekim’de İTÜ Endüstri Ürünleri Tasarımı Fakültesi’nce düzenlenecek olan Türkiye’nin ilk ve tek hakemli kongresi 4. Ulusal Tasarım kongresinde sunacağım bildiride, 2002 yılında başlayan yakıt fiyatı artışları ve geçtiğimiz yıl gerçekleşen resesyon krizinin havayolu firmalarını ne gibi tasarruf yöntemlerine ittiği ve hangi tip tasarım ve teknolojilerin iyileştirildiğinden bahsettim.

Bildirimi kongrede sunulduktan sonra buraya koyacağım.

Esenkikler.

Genetik Algoritmalar ile tam sayı çözümlü polinomların köklerini bulmaya yarayan ilk tam başarılı genetik optimizasyon yazılımım. Kaynak kodlarıyla beraber veriyorum.

Program Adı :
GATevfik
Yazıldığı Dil :
Visual Basic
Hazırlayanlar :
Tevfik Uyar
Dil :
Türkçe

Programı indirmek için tıklayın

İşte bizi gecelerce uykusuz bırakan şey.

İki Kişilik İtici Kanart Eğitim Uçağı Kavramsal Tasarımı – I
Rapor Adı :
“A Conceptual Design Approach of a Two-Seat Canard Trainer Aircraft”
Konusu :
CHAPTER 1 Introduction
CHAPTER 2 Competitor Study
CHAPTER 3 First Guess Sizing
CHAPTER 4 Airfoil and Geometry Selection
CHAPTER 5 Thrust to Weight Ratio and Wing Loading
CHAPTER 6 Initial Sizing
CHAPTER 7 Propulsion and Fuel System Integration
CHAPTER 8 Landing Gear and Subsystems
CHAPTER 9 Aerodynamics
CHAPTER 10 Configuration Layout and Interior Design

Hazırlayanlar :
Tevfik Uyar, Murat Tolga Tuncer
Dil :
İngilizce

Rapora Ulaşmak İçin Tıklayın

Flight Stability and Control dersi projesi olarak Learjet 24 iş jetinin boylamasına stabilite analizi gerçekleştirilmiştir.

Rapor Adı         :
“Longitudinal Stability for Learjet 24 Business Jet”
Konusu              :
Longitudinal Stability for Learjet 24 Business Jet, Transfer functions, Short Period and Phugoid Approximation Bode Diagrams
Hazırlayanlar   :
Tevfik Uyar
Dil                  :
İngilizce

Rapora Ulaşmak İçin Tıklayın

Rapor Adı :
“2,4 Mach Çıkışlı roket lülesi tasarımı ve akımın şoklar açısından incelenmesi”
Konusu :
2,4 M hızında çıkış istenen bir roket lülesinin tasarlanması ve normal şok, eğik şok ve genişleme dalgalarının oluştuğu durumların incelenmesi
Hazırlayanlar :
Tevfik Uyar
Dil :
Türkçe

Rapora Ulaşmak İçin Tıklayın

Yavuz Baştürk adlı bir arkadaşımız (ben kendisine mucit derim) ciddi anlamda magnetik itkili bir uzay kapsülü fırlatma sistemi geliştirmek üzere proje geliştirmiş. Bir kaç yıldır da üzerinde çalışıyor. Uçak mühendisi olduğum için hesap kalemlerinin bazılarını bana devretmek istedi. İlki meşhur ve uzun tünelimizin rüzgar radar verilerinen faydalanarak aerodinamik sürüklemesinin ve bu sürüklemenin tünel üzerinde yarattığı gerilmelerin hesaplanması idi.

Rapor Adı         :
“Uluslararası Yavuz Tüneli Aerodinamik Sürükleme Hesabı”
Konusu              :
Tünele rüzgar kaynaklı etkiyen aerodinamik kuvvetler ve bu kuvvetlerin oluşturduğu kesme kuvveti ve moment diyagramları hesabı
Hazırlayanlar   :
Tevfik Uyar
Dil                  :
Türkçe

Rapora Ulaşmak İçin Tıklayın (Rüzgar Radar Verileri ve Yazılım kodları Web’e sunulmamıştır)

TKMS Projesi, fakülteden aldığımız makina elemanları tasarım projesi. Bu projeyi ben, Koray Koşar, Mahmut Bölükbaş ve Serap Kılıç yaptık. Eurocopter’in Colibri olarak anılan EC120B genel maksatlı helikopteri için bir dişli kutusu tasarımı. Raporun son halini buraya koymuyorum. Bazı eksiklikler var ve teknik resimler yok.

Rapor Adı         :
“Transmission System for Colibri – Gear Box”
Konusu              :
Turbomeca Arius 2F motoru kullanan Eurocopter EC120B Colibri genel maksatlı helikopteri için rotor dişli kutusu yapısal tasarımı
Hazırlayanlar   :
Tevfik Uyar, Koray Koşar, Mahmut Bölükbaş, Serap Kılıç
Dil                  :
İngilizce

Rapora Ulaşmak İçin Tıklayın (Teknik Çizimler ve Rapor Son Hali Web’e sunulmamıştır)